2020-05-20 第201回国会 参議院 本会議 第18号
バス事業者等の自動車運転労働者の長時間労働の是正と賃金上昇についてお尋ねがございました。 国土交通省といたしましては、地域の生活の足である乗合バスの担い手を将来になって確保していくためには、長時間労働の是正と賃金上昇によってバス運転手の待遇の改善を図ることが不可欠であり、労働生産性を向上させていく必要があると考えております。
バス事業者等の自動車運転労働者の長時間労働の是正と賃金上昇についてお尋ねがございました。 国土交通省といたしましては、地域の生活の足である乗合バスの担い手を将来になって確保していくためには、長時間労働の是正と賃金上昇によってバス運転手の待遇の改善を図ることが不可欠であり、労働生産性を向上させていく必要があると考えております。
このような状況にかかわらず、自動車運転労働者は、長時間労働かつ低賃金であるという実態が長年にわたり続いています。 例えば、バス運転者の年間所得は、二〇〇一年には全産業平均五百五十六万円より約十四万円少ない五百四十二万円でしたが、需給調整規制の撤廃後の二〇〇二年以降は一気に落ち込み、二〇〇四年から十五年以上も約百万円近くも落ち込んだまま推移しているのが実情であります。
第三には、自動車運転労働者を労働強化に追い込む歩合い制度を柱とした賃金制度を改めさせること、トラックの過積みを生み出している諸要因を取り除くなど、無理な運転をしなくてもよいようにすることが必要だ。 以上のような大きな三点を中心にして事故防止対策を立てなきゃならないというように思うのです。そうすれば事故が減り、支出が減ってくる。
第三には、自動車運転労働者を長時間の重労働で過労に追い込むという歩合給を柱とした賃金制度が強められてきたわけです。これはもう御承知のように、この委員会でもたいへん問題になってきましたけれども、トラックの過積みの問題一つをとってみても、そのことははっきり言えると思うのですね。
第七八八号）（第七八 九号）（第七九〇号）（第八八三 号）（第九一九号）（第九二〇号） （第九二一号） ○防衛施設所在市町村交付金に関する 法律制定の請願（第五九七号） ○国有財産等所在市町村交付金及び納 付金に関する法律第二条の一部改正 に関する請願（第六一八号） ○国有財産等所在市町村交付金及び納 付金に関する法律の一般改正に関す る請願（第一五二三号）（第一七〇 五号） ○自動車運転労働者
○専門員（福永与一郎君） ただいまの警察関係の第四十七号は、自動車運転労働者の道路交通法違反に対しまして、現行法によりますと行政処分と刑事処分と、いわゆる二重処分が行われる制度になっておりますが、これは酷であるから同法を改正せられたいという趣旨のものでございます。